此外，海港年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，海港高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于上述两个问题，压哨本文撷取了相关节目要点。关于大模型如何与产业相结合，官宣你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

今年就消停很多了，外援晚集卫冕因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我认为，早赶大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我现在说话比较谨慎，海港你说大了，别人说你自卑。

大模型与产业的结合：压哨小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。如果能取得成绩，官宣我认为就已经是很大的进步了。

2023年，外援晚集卫冕中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我们有这么多的工业门类，早赶国家这么重视制造业的数字化转型，早赶如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。海港在短交通和机器人行业做全球的企业。

如果抓住了中国6000万台的规模，压哨再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，官宣高禄峰当天还表示，官宣公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，外援晚集卫冕九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，早赶但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，早赶工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。